HOT ! 室内灯付 383系 特急しなの 4+2両 貫通編成 動力入り KATO 室内灯付 383系 特急しなの 4+2両 貫通編成 動力入り

室内灯付 383系 特急しなの 4+2両 貫通編成 動力入り。室内灯付 383系 特急しなの 4+2両 貫通編成 動力入り。室内灯付 383系 特急しなの 4+2両 貫通編成 動力入り。ご覧いただきありがとうございます。室内灯付 383系 特急しなの 4+2=6両 貫通編成 動力入り KATO 10-1782 10-1783です。全車にLEDの自作室内灯を装備しております。後進時には車掌灯が点灯します。4両編成には1両動力ユニットを搭載しております。代わりに取り出したT床下も付属します。2両セットの片側先頭車は元々ライトユニットがありません。動力の動作確認済みです。その他状態は写真の通りとなります。どうぞよろしくお願いいたします。実車の特徴383系は、381系の置換え用として、平成6年(1994)に登場したJR東海の振り子式特急形車両です。381系「パノラマしなの」に続く流線形の長野方先頭車クロ383やその他の貫通形の先頭車など、6両・4両・2両の編成を組み合わせて多彩な運用がなされています。中央本線・篠ノ井線・信越本線を走り、名古屋〜塩尻〜松本〜長野と長距離を駆け抜けます。KATO独自の振り子機構を搭載しています。中央本線や篠ノ井線の走行シーンをお楽しみください。製品の特徴・JR東海神領車両区所属のA9、A101、A201編成をプロトタイプに製品化・各車に禁煙車マークが追加され、方向幕の禁煙車マークがない現行の姿を再現・KATOオリジナルの“振り子機構”を採用。車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現・スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現・行先表示印刷済。・先頭車のヘッドライト/テールライト点灯。消灯スイッチ標準装備(クハ383は除く)・先頭部カプラーはKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連が付属車両種類···電車種類···特急車両名···しなのメーカー···KATO(カトー)種類···直流形。室内灯付 383系 特急しなの 4+2両 貫通編成 動力入り。。Nゲージ KATO Y500系 横浜高速鉄道 みなとみらい線。Nゲージ マイクロエース 大阪市交通局 60計系 堺筋線 冷房化改造 更新車。Nゲージ TOMIX 103系 国鉄阪和線 非ATC車。Nゲージ グリーンマックス 鉄道コレクション 阪神5500R 試験運用車。KATO 10-1777 381系 やくも リニューアル編成 6両。Nゲージ KATO 221系 大和路快速 8両セット。ＥＦ58青大将、天賞堂、美品、動作確認済み、HOゲージ。Nゲージ KATO 3095 EF55 高崎運転所。Nゲージ マイクロエース 都営12000形 大江戸線 3次車。さよなら　能登。TOMIX 92844 183系 485系 特急電車　北近畿。Nゲージ ポポンデッタ 近鉄 26000系 さくらライナー 更新車。Nゲージ グリーンマックス E653系 いなほ ヘッドマーク付き。Nゲージ TOMIX 475系 北陸本線 新塗装。最終値下げ 福山通運 Nゲージ コンテナ付き コキ まとめ売り。京阪9000系旧塗装(グリーンマックスキット素人組み立て)